以上は、化学、材料、用途開発、技術、施工の各専門家が一致して公表した結論です。合成樹脂系陸上競技トラックの環境面を管理するための、より有効な方法も示されています。
ドイツの BASF と上海都佰城環保公司が主催した、スポーツ施設用床材の環境基準を提唱する全国会議で、専門家らは、学校運動施設の合成樹脂系表面材の環境安全問題を厳格に管理し、有害物質の添加を排除するよう共同で呼びかけました。学校は国の未来を育む場であり、これは生徒の健康に関わる重要な問題です。学校の陸上競技トラックに、有毒で刺激臭のある合成樹脂系表面材を使用する理由はありません。専門家は、合成樹脂系陸上競技トラックには環境安全性だけでなく、耐久性と機能性も必要だと指摘しました。ポリウレタンは最適なトラック用材料として世界的に広く認められており、スポーツ施設用床材の表面材として世界各国で使用されています。
ドイツの BASF と DBC は、環境に配慮した耐久性の高い合成樹脂系陸上競技トラック・スポーツ施設用床材の総合ソリューションを共同で発表しました。施工会社が敷設するトラック、競技場、体育館の床材が、国際陸上競技連盟（IAAF）の厳格な認証への適合を確保します。さらに両社は、品質管理サービス体制も共同で導入しました。利用者の利益を守ることを最優先に、さまざまな対策を講じます。まず BASF の材料が環境面、安全性、耐久性の要件を確実に満たすようにし、さらに施工会社・請負会社の統一施工仕様を整備することで、製品がスポーツ施設用床材の施工・設置における最高水準に達することを確保します。
昨年、中国で大きな議論となった合成樹脂系陸上競技トラックの有害性問題について、従来型のトラックはポリウレタン系材料を使用していますが、有害なトラックではコストを下げるため、ポリウレタン MDI 原料に、安価で有害な溶剤、塩素化パラフィン、MOCA、触媒、ベンゼン、トルエン、キシレンなどが大量に添加されていました。その結果、多量の揮発性有機化合物（TVOC）が発生し、トラックが刺激臭を放ち、運動中の生徒に中毒症状が生じました。
学校などの利用施設の管理者の皆様へ。校内の合成樹脂系陸上競技トラックを夏休みに改修する時期が近づいています。まず問題の本質を理解し、専門家が公表した意見を聞いた上で、合理的かつ効果的に管理することが必要です。未成熟な、いわゆる環境配慮型製品を安易に使用し、実用性を失ってはなりません。
専門家によると、欧米などの先進国では、ポリウレタン系材料がすでに半世紀にわたり使用されています。ポリウレタン MDI 系は、環境面の安全性に加え、優れた弾性、強い接着力、耐摩耗性、耐酸・耐アルカリ性、耐老化性を備えています。さらに、全天候対応、防塵性、無菌性、継ぎ目のない構造、清掃・維持管理の容易さ、鮮やかな色などの特性もあり、屋内外の全天候型スポーツ施設用床材として最適な材料と国際的に認められ、環境の美化やスポーツへの関心向上に役立つとされています。
ポリウレタン製の合成樹脂系陸上競技トラックは、良好な平坦性、高い圧縮強度、適切な硬さと弾性、長期にわたり安定した物理特性を備えています。選手の技術の発揮を支え、競技成績の向上や転倒によるけがの発生率の低減に寄与します。
以下は、スポーツ施設用床材のポリウレタン系表面層に関する監督・管理方法です。
一、施工前・施工中・施工後に抜取試験を行い、各段階で使用する材料が環境基準に適合しているか確認する。
1. 製造元と材料データが基準を満たしているかどうかをテストします。
2、施工前に現場の材料を抜き取り検査する。発注者または権威ある試験機関が無作為に材料を採取し、メーカー提供の試験報告書と一致するか確認する。
3、工事完了後、定められた期間に従って検査する。例えば合成樹脂系陸上競技トラックでは、14 日間で内部まで乾燥・硬化した後、発注者または権威ある試験機関が現場で切り出して採取し、化学特性と物理特性が基準を満たすか試験する。
二、使用するゴム粒子は、まず環境基準への適合を前提とする。再生材料や刺激臭のある粒子を使用しない。カラー EPDM 粒子は、環境要件を満たした上で、ゴム含有率を 25% 以上とする。
三、国際的に使用される合成樹脂系陸上競技トラックは、以下の 5 種類である。
①通気型の合成樹脂系陸上競技トラック
②複合型の合成樹脂系陸上競技トラック
③混合型の合成樹脂系陸上競技トラック
④全樹脂型の合成樹脂系陸上競技トラック
⑤保護型の合成樹脂系陸上競技トラック
四、合成樹脂系陸上競技トラックの環境基準に先行して導入する管理方法の主要指標、および接着剤・表面層の環境要件は以下のとおり。
① TVOC（揮発性有機化合物）含有量 1リットルあたり5g以下（1kgあたりのTVOC含有量が5g以下に相当）
②塩素化パラフィンを配合しておりません。
③ベンゼン、トルエン、キシレンを含みません。
④MOCAを含まない
⑤耐久性に優れ環境に優しいポリウレタン系原料はピュアMDIです。
⑥有毒・臭気のある溶剤等を含みません。
五、合成樹脂系陸上競技トラックは、環境に配慮するだけでなく、8 年以上の耐用年数を備えなければならない。
以上の要求をすべて満たすことで、「環境配慮型合成樹脂系陸上競技トラック基準」に適合します。試験結果は、上海建科院、中国建材検験認証集団、上海化学建材協会、華東理工大学など、中国の権威ある機関の試験センターが発行する必要があります。
合成樹脂系陸上競技トラックの環境基準が制定されるまでには、まだ時間を要します。上記の要求値は、「有害トラック」問題の発生後、半年間にわたり専門家が知見をまとめた先行的な管理方法です。中国および海外の専門家・研究者が一致して合意した、スポーツ施設用床材の分野別基準に先立つ要求を集約しています。
スポーツ施設用床材の環境基準が必要なのはなぜか？
中国の学校、競技施設、公共のウォーキング・ランニングコースは、私たちの未来と希望を育んでいます。子どもの抵抗力は成人とは異なり、選手の身体の健康を守ることも必要です。誰もが運動するためには、環境面の安全性も欠かせません。私たちは生産者であり、施工者であり、消費者でもあります。業界の一員として、一人ひとりに力を尽くす理由と責任があります。不適切な添加をなくし、有害なトラックをなくしましょう。
2014年10月、国務院が「スポーツ産業の発展の加速とスポーツ消費の促進に関するいくつかの意見」を発表して以降、国の政策に応じて、各地域がスポーツ産業の発展に関する関連実施意見を発表し、産業発展目標を策定した。統計によると、まだ発表されていない吉林省を除く計30の省、自治区、中央直轄市が独自のスポーツ産業実施意見を発表し、それぞれの任務を受けている。
2015年10月までに発表された 30 の省級政府の実施意見では、2025年におけるスポーツ産業の総規模の目標額を合計すると 7 兆元を超え、46号文書が掲げた 5 兆元の成長目標を上回っています。以下は、各地方政府がスポーツ産業の発展に向けて定めた主な課題と目標です。
国務院は、2025年の中国の一人当たりスポーツ施設面積を 2 平方メートルとする目標を示しました。上海市も世界的に著名なスポーツ都市を目指し、一人当たり 2.6 平方メートルを掲げています。これらの目標は、中国がスポーツ施設用床材の環境要件に本格的に取り組むことも示しています。
