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녹색 항해 공동 구축: 민항 서비스 현장 종이 기반 식음료 도구 저탄소 수성 차단 및 재활용 기술 규범 세미나가 상하이에서 개최되었습니다.

게시 시간원산지DBC · BIOTEN

초안의 적용 범위, 용어 정의와 시나리오 경계(공항·기내·공급·회수)를 확인하여 구매 도입과 검수의 일관된 근거를 마련하고 비용을 낮추는 것을 목표로 합니다.

이 기사는 2026년 1월 16일의 세미나와 당시 기술 규범 초안에 관한 기록입니다. 초안의 현재 공표·시행 여부와 실제 시범사업 결과는 확인되지 않았으며, 회의의 목표나 논의는 특정 제품의 식품 접촉 적합성, 재활용 또는 탄소 감축을 입증하지 않습니다.

녹색 항해 공동 구축: 민항 서비스 현장 종이 기반 식음료 도구 저탄소 수성 차단 및 재활용 기술 규범 세미나가 상하이에서 개최되었습니다.

2026년 1월 16일에 국가의 '탄소중립' 전략과 고형 폐기물 종합 관리 요구를 중심으로, '제15차 5개년 계획' 녹색 저탄소 순환 발전 방향을 향해, '민항 서비스 현장 종이 기반 식음료 저탄소 수성 차단 및 재활용 이용 기술 규범(초안)' 세미나가 상하이에서 개최되었습니다. 이번 회의는 표준화를 핵심 과제로 삼아 민항 서비스 현장의 종이 기반 식기류가 '원천 탄소 감축—말단 순환—검증 가능한 실현'이라는 폐쇄 루프 적용을 촉진하고, 산업 고형 폐기물 관리가 정밀화·고부가가치로 전환되는 데 복제 가능하고 확대 가능한 산업 실천 경로를 마련하는 것을 목표로 합니다.

녹색 항해 공동 구축: 민항 서비스 현장 종이 기반 식음료 도구 저탄소 수성 차단 및 재활용 기술 규범 세미나가 상하이에서 개최되었습니다.

이번 회의는 중국항공운송협회가 DBC, APP금광그룹, BASF, PhaBuilder와 공동으로 주최합니다. 중국동방항공, 중국국제항공, 샤먼항공, 상하이공항그룹 및 홍차오공항 등 기관의 대표와 항공식품 공급, 재료 및 제품, 재활용 체인 등 산업 체인 전문가들이 회의에 참석했습니다. 이번 회의는 민항 서비스 현장의 종이 기반 식음료 설비의 녹색 저탄소 전환에 초점을 맞추어, 표준화된 경로를 통해 고부가가치의 고가 회수 및 활용을 촉진하는 것을 목표로 합니다.

회의는 민항 서비스 시나리오가 “고빈도 사용, 강력한 운영 제약, 명확한 링크 노드, 폐쇄 루프 관리 제어 가능” 등의 특징을 가지고 있으며, 이는 녹색 전환을 촉진하고 복제 가능한 산업 패러다임을 형성하는 중요한 착점이라고 판단했습니다. 고형 폐기물의 자원화 이용 및 폐쇄 루프 관리 요구가 지속적으로 높아짐에 따라, 종이컵, 컵받침, 식품 용기, 청소용 봉투 등 자주 사용하는 품목은 안전과 경험을 저하시키지 않고 운영 부담을 증가시키지 않는 전제 하에 “재료‐제품‐사용‐회수‐자원화‐데이터 검증”의 전 과정 경로를 신속히 연결해야 합니다. 바이오 기반 저탄소 소재 적용을 추진하고 재활용 가능한 폐쇄 루프 메커니즘을 구축함으로써 항공사와 공항이 공급망 탄소 관리 역량을 향상시키는 데 도움이 되며, 3 및 ESG 정보 공개 범위의 정량화 및 검증 수준을 강화합니다.

회의는 “원천 탄소 저감—말단 순환‐검증 가능한 실현”을 중심으로 토론을 진행했으며, 재펄프 회수에 영향을 미치는 기존 플라스틱 압출 코팅 등 복합 구조를 수성 배리어 기술로 대체하는 방안을 중점적으로 논의했습니다. 식품 접촉의 안전, 감각적 냄새 제어, 뜨거운 음료 내성, 열밀폐 및 차단 성능 등 핵심 요구 사항을 충족함과 동시에 종이섬유 재펄프 재활용 시스템과의 호환성 개선을 검토하고, 공항 및 기계 공급 노드의 분류 수집, 오염 제어, 운송 협업 및 이동 관리를 적용하여 재활용 과정이 조작 가능하고 추적 가능하며 검증이 가능하도록 보장합니다.

녹색 항해 공동 구축: 민항 서비스 현장 종이 기반 식음료 도구 저탄소 수성 차단 및 재활용 기술 규범 세미나가 상하이에서 개최되었습니다.

이번 회의는 업무형 토론으로 설정되며, “통일된 인식—경계 정렬—실행 가능한 프레임워크 형성”을 목표로 합니다. 참석 대표들은 기술 규격 초안의 적용 범위와 용어 경계, 핵심 성능 지표 및 테스트 방법 제안, 회수 링크와 데이터 추적 기준 등에 대해 심도 있는 논의를 진행했으며, 단계적 합의를 형성했습니다.

1는 종이컵 및 부속 부품을 우선 진입점으로 명확히 하며, 청소용 봉투, 식품 용기 등 고빈도 품목으로 확장할 수 있습니다.

2는 “핵심 지표 목록+시험 방법 제안”을 마련하고, 초안의 적용 범위, 용어 정의 및 시나리오 경계(공항/기내/배급/재활용 체인)를 확인하여 구매 도입 및 검수를 위한 통합 근거를 제공합니다.

3, “항공사 차별화 요구 대조표”와 공통 검수 요점을 형성하여 도입 비용 및 커뮤니케이션 마찰을 낮춥니다.

4, 회수 및 자원화 경로에 대한 제안과 데이터 기준을 명확히 하여, 항공 인력 및 지상 보장 부담을 증가시키지 않는 전제 하에 “재활용 가능, 추적 가능, 검증 가능”을 실현합니다.

5는 파일럿 검증 계획(시나리오, 배치, 데이터 기준, KPI 및 책임 분담)을 수립하여 운영 데이터를 통해 탄소 감축 및 순환 효과를 검증합니다; 동시에 국제 병합 추세에 주목하고 국제 규칙 및 기술 로드맵을 사전에 벤치마킹하여 컴플라이언스 및 운영 위험을 낮추고 친환경 비행의 국제 경쟁력을 향상시킵니다.

다음 단계로, 각 당사자는 이번 연구 결과를 바탕으로 기술 규격(초안) 개정을 추진하고 의견 수렴을 조직하여 가능한 한 빨리 파일럿 검증을 시작하겠습니다. 운영 보장 부담을 증가시키지 않고 안전 및 서비스 경험을 저하시키지 않는 전제 하에, 표준화를 견인으로 삼고 폐쇄 루프 데이터를 발판으로 삼아, 민항 서비스 현장의 종이 기반 식음료 설비를 '재료 대체'에서 '계산 가능하고 검증 가능한 저탄소 순환 체계 업그레이드'로 전환하여, 녹색 공항과 저탄소 비행을 위해 복제 가능하고 확대 가능하며 검증 가능한 고부가가치 재활용·재활용 산업 모델을 구축합니다.

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초안의 적용 범위, 용어 정의와 시나리오 경계(공항·기내·공급·회수)를 확인하여 구매 도입과 검수의 일관된 근거를 마련하고 비용을 낮추는 것을 목표로 합니다.

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